رئيس پليس راهور آذربایجان غربی از توقيف دو خودروي پژو405 با بیش از 92 میلیون ریال خلافی درچالدران و ماکو خبر داد.

سرهنگ علي سعيدي گفت: ماموران پليس راهور شهرستان چالدران حين گشت زني در سطح شهرستان، يک دستگاه خودروي پژو 405 را به علت ارتکاب تخلفات رانندگي متوقف کردند.

رئيس پليس راهور فرماندهي انتظامي آذربايجان غربي گفت: در استعلام صورت گرفته از سوابق خودرو مشخص شد که داراي مبلغ  45 ميليون و 800 هزار ريال جريمه پرداخت نشده است؛ با روشن شدن اين امر خودرو به منظور پرداخت ديون دولتي و سير مراحل قانوني به پارکينگ منتقل شد

سرهنگ سعيدي افزود : خودروی دوم به همت ماموران پليس راهور شهرستان ماکو که داراي مبلغ  48 ميليون و 400 هزار ريال جريمه پرداخت نشده بود توقیف و به منظور پرداخت ديون دولتي و سير مراحل قانوني به پارکينگ منتقل شد

وی افزود: صاحبان خودروهای سواری می‌توانند برای دریافت خلافی خودروی خویش علاوه بر مراجعه به پلیس +10 با مراجعه به سایت اینترنتی راهور به نشانی www.Rahvar120.ir مراجعه کرده و آخرین مبلغ خلافی خودروی خویش را از طریق این سایت کسب کنند.

سعیدی ادامه داد: رانندگان می‌توانند با ارسال شماره VIN خودرو را به سامانه پیامکی 1101202020 از میزان خلافی خودروی خود مطلع شده و سپس اقدام به پرداخت خلافی این خودروها کنند.

فرمانده انتظامی استان آذربایجان‌غربی از دستگیری باند حرفه ای سارقان خودرو در استان خبر داد.

به گزارش نشریه الکترونیکی نگاه، سردار ناصر اصلانی در گفتگو با خبرنگاران با بیان اینکه از تابستان سال گذشته 15 فقره سرقت خودروی سواری به صورت سریالی به وقوع پیوست؛ اظهار داشت: در این رابطه با تلاش ماموران انتظامی دو نفر برادر شناسایی شدند

فرمانده انتظامی استان آذربایجان‌غربی افزود: پس از تعقیب شبانه‌روزی، این دو نفر دستگیر و 11 خودرو به ارزش ریالی پنج میلیارد ریال کشف شد.

وی  در ادامه با بیان اینکه بیش از 84 درصد  سرقت‌های خودرو در مرکز استان صورت می گیرد؛  افزود: خودروهای به سرقت رفته خودروهای هستند که مدل 86 به پایین است.

سردار اصلانی با اشاره به اینکه سرقت پراید با 68 درصد در اولویت سرقت‌های خودروها قرار دارد افزود:  سرقت پژو و پیکان در رده‌های بعدی سرقت خودرو قرار دارند.

سردار اصلانی با تاکید بر اینکه رانندگان  تمام نکات ایمنی را جهت حفظ و حراست از خودروی خود به کار برند؛ اظهار داشت: خودروها یی که از نظر ایمنی استاندارد نبوده بیشتر مورد طمع سارقان قرار می‌گیرند.

فرمانده انتظامی آذربایجان غربی از رانندگان خواست خودرو خود را به لوازم ایمنی نظیر دزدگیر، سوییچ مخفی، قفل فرمان، قفل پدال، قفل سوییچی مجهز کنند.

وی به رانندگان هشدار داد که به هیچ وجه اسناد و مدارک و همچنین اشیای گران‌قیمت خود را در داخل خودرو جا نگذارند چرا که این موضوع سبب وسوسه سارقان برای سرقت هر خودرویی می‌شود.

فرمانده انتظامی آذربایجان‌غربی در ا دامه  با اشاره به عملکرد پلیس آگاهی در 80 روزه امسال بیان کرد: در این بازه زمانی هزار نفر در 14 موضوع سرقت دستگیر شده‌ که متاسفانه 67 درصد آنها دارای سابقه اعتیاد و اغلب بیکار بوده‌اند.

اصلانی ارزش ریالی اموال مسروقه 90 میلیارد ریال عنوان کرد و افزود:  در این راستا23 واحد صنفی که در موضوع خرید و فروش اموال مسروقه نقش داشتند پلمپ شدند.

فرمانده انتظامی آذربایجان‌غربی اظهار داشت: در سالجاری شاهد کاهش 6 درصدی مجموع سرقت‌ها و 12 درصد سرقت‌های خرد در استان بودیم.

وی با بیان اینکه  811 فقره عملیات بر علیه عناصر اصلی قاچاقچیان کالا  در 80 روزه امسال صورت گرفته  اظهار داشت: در این راستا 550 نفر متهم دستگیر، 14 فقره پرونده به ارزش یک میلیارد ریال کشف و 288 دستگاه خودرو توقیف شدند.

فرمانده انتظامی استان به ارزش ریالی کالاهای مکشوفه اشاره کرد و افزود: ارزش ریالی کالاهای مکشوفه نیز 90 میلیارد و 562 میلیون و 885 هزار ریال برآورد شده است.

اصلانی با اشاره تشکیل  20 فقره پرونده در حوزه زمین خواری در سالجاری  افزود:در این مورد 37 هکتار از اراضی ملی و دولتی شامل 21 هکتار اراضی ملی و 16 هکتار اراضی شهرداری از م متصرفان خلع ید شده است.

وی ارزش ریالی اراضی را 406 میلیارد ریال اعنوان کرد و افزود: در این راستا 25 نفر نیز دستگیر شدند.

وی افزود: در حوزه کلاهبرداریامسال 75 درصد منجر به نتیجه شده است که در این راستا 139 نفر متهم و 324 جاعل دستگیر شدند.

به گزارش نشریه الکترونیکی نگاه، دبير انجمن خودروسازان ايران گفت: با توجه به افزايش عوارض دولتي و هزينه‌هاي توليد از ابتداي سال آينده قيمت خودروهاي داخلي بايد افزايش يابد.

احمد نعمت‌بخش در گفت‌وگو با ايسنا، اظهار کرد: خودروسازان خواهان افزايش قيمت خودروهاي داخلي در سال آينده هستند.

وي با بيان اينکه از ابتداي سال آينده برخي عوارض دولتي از جمله عوارض شماره‌گذاري، بيمه و ماليات بر ارزش افزوده افزايش مي‌يابد، خاطرنشان کرد: علاوه بر هزينه‌هاي دولتي که از سوي خودروسازان به دولت پرداخت مي‌شود هزينه‌هاي توليد خودرو نيز افزايش مي‌يابد.

دبير انجمن خودروسازان ايران ادامه داد: از ابتداي سال آينده ميزان حقوق و دستمزد افزايش خواهد يافت. علاوه بر آن به طور سنتي در سال جديد شاهد افزايش قيمت مواد اوليه خواهيم بود.

در حال حاضر یک هزار دستگاه تاکسی فرسوده در نوبت اسقاط خودرو مانده‌اند تا در فرایند نوسازی که ستاد حمل و نقل و سوخت و اتحادیه تاکسیرانی آغاز کرده‌اند، با خودروهای نو جایگزین شوند، این فرایند اگرچه در گذشته با سرعت طی می‌شد، ولی حالا بیش از 10 روز طول کشیده شده و آن‌طور که کوروش عابدینی، سرپرست اتحادیه تاکسیرانی شهری کشور می‌گوید معلوم نیست چه زمانی از سر گرفته شود. این در حالی است که رانندگان این یک هزار دستگاه، همه وجه خود را پرداخت کرده، وام 20 میلیون تومانی بانکی دریافت کرده‌اند و کم‌کم باید سررسید قسط‌های 500 هزار تومانی خود را هم پرداخت کنند، درحالی که هنوز هیچ خودروی نویی را تحویل نگرفته‌اند.

سرپرست اتحادیه تاکسیرانی شهری کشور در گفت‌و‌گو با «ایران» با انتقاد از اینکه مراکز اسقاط خودرو، کار خود را تعطیل کرده‌اند و در حال حاضر هیچ تاکسی ای اسقاط نمی‌شود، می‌گوید: سؤال ما این است که چرا ستاد حمل و نقل  و سوخت که یک پای کار نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی است، فرایند نوسازی را در بخش اسقاط متوقف کرده و حاضر نیست کار تاکسی‌ها را زودتر راه بیندازد.

کورش عابدینی انتقادی هم به مدت زمان طولانی فرایند اسقاط خودرو دارد و معتقد است که 40 روز انتظار برای دریافت خودروی جدید، هزینه زیادی را به رانندگان تاکسی تحمیل می‌کند که باید کوتاهتر شود.

انتقاد او البته به حضور سازمان‌های مختلف مثل ستاد حمل و نقل و سوخت در بحث نوسازی ناوگان تاکسیرانی هم بر می‌گردد؛ چراکه به گفته او نیازی به حضور سازمان‌های مختلف در این حوزه نیست و فرایند نوسازی با تأمین منابع بانک‌ها پیش می‌رود.

وی گفت: «ما پیشنهاد داده‌ایم زمانی که سن خودرو به فرسودگی رسید راننده از طرف اتحادیه تاکسیرانی مستقیماً به بانک برای دریافت تسهیلات معرفی شود و نیازی نیست که از این همه فیلتر عبور کند.» در حال حاضر حدود 41 هزار دستگاه خودروی فرسوده در نوبت ثبت‌نام قرار دارند که باید با خودروهای جدید جایگزین شوند.

این خودروها وقتی مراحل ثبت‌نام را طی کردند وارد چرخه دریافت وام بانکی می‌شوند و سپس در مرحله اسقاط قرار می‌گیرند. بنا به گفته عابدینی در طول 4-3 ماه اخیر فرایند نوسازی توانسته فقط حدود 2هزار دستگاه خروجی داشته باشد و هم اینک 90 درصد خودروها در نوبت ثبت‌نام قرار دارند و اگر فرایند اسقاط با تأخیر انجام شود معلوم نیست که چه زمانی این خودروها از چرخه حمل و نقل خارج خواهند شد. هم‌اکنون 90 هزار خودروی فرسوده در کل شهرهای کشور در حال تردد است که بیش از 70 هزار دستگاه آن متعلق به شهرهایی است که بالای 100 هزار نفر جمعیت دارند.

 هربار که تیم مذاکره کنندگان هسته ای از کشوری به کشوری دیگر برای ادامه گفت و گوها حرکت می کنند، شاخص قیمت ها در بازارهای ایران در واکنش به اظهانظرهای آنان بالا و پایین می رود. هر نقل قول از سوی اعضای ارشد تیم و هر اظهانظری توام با تردید در مورد آینده مذاکرات برشدت رشد قیمت ها اضافه می کند و به همان نسبت هر واکنش مثبتی، شیب قیمت ها را به سمت پایین هدایت می کند.

مذاکرات هسته ای تقریبا تمامی مردم ایران و حتی سرمایه گذاران جهانی را سرگرم خود کرده است. در صورتی که توافقات هسته ای ایران به نتیجه برسد، قیمت دلار در بازار ایران کاهش می یابد و به دنبال آن بهای تمامی کالاهای وارداتی نیز روند نزولی به خود می گیرد. همزمان با این اتفاق احتمال حضور سرمایه گذاران خارجی در بازار کشور افزایش پیدا می کند و پس از آن رشد اقتصادی جهانی نیز رشد می یابد. در نهایت قیمت طلای جهانی نیز می تواند روند کاهشی به خود گیرد.

در صورتی که پس از سوم آذر ماه روند مذاکرات به سمت مطلوبی حرکت کند و تحریم های اقتصادی کشور کاهش یابد، اقتصاد ایران نیز می تواند امیدوار باشد که رشد اقتصادی پیش بینی شده 3.3 درصدی را محقق سازد و برای اولین بار طی نه سال گذشته ثابت در زندگی مردم حاکم شود. در حال حاضر چشم و گوش بازارهای مالی کشور به مذاکرات هسته ای دوخته شده است. هر کلمه ای که از دهان جواد ظریف و جان کری خارج می شود، برزندگی مردم ایران اثر می گذارد.

دلار

میزان بازدهی: 6.5 درصد طی شش ماه

از ابتدای آغاز دوره تازه مذاکرات هسته ای، بازار ارز به رکود نسبی فررو رفت. فعالان بازار تحلیل دقیقی از نتیجه مذاکرات نداشتند ولی بررسی ها نشان می داد روند حرکتی تیم هسته ای به سمت دستیابی به توافقی فراگیر پیش می رود. اما موثرترین اتفاق در بازار زمانی رخ داد که روزنامه جوان در تیتری مذاکرات را پایان یافته اعلام کرد و به نقل از یک مقام روسی خبر داد که توافق نهای صورت گرفته است. همزمان رئیس کل بانک مرکزی نیز در اظهانظری جداگانه از کاهش قیمت دلار به خواست دولت خبر داد. با این وجود برخی تحلیلگران اقتصادی و فعالان بخش خصوصی همچنان در مورد آینده قیمت گذاری دلار ابهاماتی دارند. دولت از سوی اعلام کرده که برنامه دلار تک نرخی را به طور موقت از دستور کار خارج کرده و از طرف دیگر همچنان برخی بخش های بانک مرکزی از دلار تک نرخی دفاع می کنند. گمانه زنی ها نشان می دهد در کوتاه مدت امکان دستیابی به دلار تک نرخی وجود ندارد ولی حداقل جهت حرکت مذاکرات به سمتی می رود که روند قیمت گذاری دلار را نزولی کند. با این وجود برخی تحلیل ها نیز نشان می دهد که قیمت دلار در فاز اول بین 150 تا 250 تومان پس از توافقات سوم آذر کاهش می یابد. حتی برخی تحلیلگران مانند موسی غنی نژاد دامنه نزول قیمت دلار را بیش از این اعداد می دانند. غنی نژاد سه ماه قبل در این مورد گفته بود:« روند کاهش نرخ ارز که در میانه های سال گذشته با شتاب مطلوبی صورت گرفت، نشان داد که فضای روانی مثبت تا چه میزان در کاهش نرخ دلار در بازار موثر است. روی کار آمدن دولت یازدهم در یک سال و نیم گذشته فضای روانی جامعه را به کلی تغییر داد و این موضوع پیش بینی ها را در بازار ارز نیز دگرگون ساخت به همین دلیل بود که حتی پیش از توافق هسته ای، نرخ دلار روند معکوسی را نسبت به گذشته، پیش گرفت اما در این برهه از زمان مهمترین عامل تاثیرگذار در بازار ارز، تحریم های اقتصادی خواهد بود. در یک شرایط بدبینانه اگر تحریم ها وضعیت دشوارتری را رقم بزنند و روند افزایشی را در پیش گیرند شاهد افزایش بهای دلار خواهیم بود اما در صورت کاهش آن می توان محدوده 2 هزار و 700 تا 2 هزار و 800 تومان را برای دلار متصور بود.»

او همچنین در مورد ادامه این روند کاهشی نیز نوشته بود:« این موضوع نیز باید مورد تاکید قرار گیرد که کاهش فشار تحریم ها و لغو کامل آن موجب بازگشت بهای دلار به نرخ هایی پایین تر از 2 هزار و 700 تومان نخواهد شد. چراکه این حدود قیمت، حداقل بهای دلار برای اقتصاد ایران است. ضمن اینکه رسیدن به این نرخ هم با فرض کاهش تحریم ها پیش بینی شده است. هر چند پیش بینی کاهش یا افزایش فشار تحریم ها در سال جاری، دشوار است اما روندی که از زمستان سال گذشته با موفقیت اولیه مذاکرات هسته ای آغاز شد، امیدواری ها را افزایش داده است. با پایان دوره شش ماهه توافق اولیه، روند مذاکرات هسته ای و احتمال به نتیجه رسیدن آن مشخص خواهد شد. این موضوع در میان مدت و بلند مدت به طور کامل بر عملکرد اقتصاد داخلی همچنین عملکرد بین المللی اقتصاد در زمینه صادرات و واردات اثرگذار خواهد بود. موضوع تورم که به طور سالانه بر نرخ دلار نیز اثرگذار خواهد بود، به این موضوع وابستگی هایی دارد که امید می رود نتایج آن مثبت باشد.» براین اساس گمانه زنی ها تایید می کند، همچنان ارز می تواند روند کاهشی را ادامه دهد ولی برخی فعالان بازار  و حتی تحلیلگران بخش خصوصی اعتقاد دارند که کاهش قیمت دلار پس از مذاکرات هسته ای نمی تواند چندان با دوام باشد چراکه نرخ واقعی دلار در بازار ایران بین 3 هزار تا 3 هزار و 100 تومان در نوسان است.

طبق آمارهای بانک مرکزی در نیمه اول امسال از شدت نوسان قیمت دلار در بازار آزاد تهران نسبت به دوره‌های قبل کاسته شد به طوری که حداکثر تغییر نرخ آن 200 تومان بوده است. قیمت دلار در شش ماهه ابتدایی سال جاری با کاهش 5.6 درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل به طور متوسط حدود 3184 تومان معامله شد. این درحالی است که در شش ماه اول سال قبل متوسط نرخ معامله شده دلار 3372 تومان بوده است که البته بازگشت به کمی عقب تر و قیمت در سالهای 1390 و 1391 بیانگر اختلاف و نوسان قیمتی شدیدتری است. از فروردین تا شهریورامسال بین حداقل و حداکثر قیمت دلار کمتر از 200 تومان اختلاف وجود دارد به گونه ای که از قیمت 3099 تومانی فروردین به 3290 تومان در اردیبهشت افزایش یافته است و با وجود اینکه در ادامه متوسط قیمت به 3250 در خرداد می رسد تا پایان شهریورهیچ گاه به بیش از 3250 تومان برنگشته است.

طلا

میزان بازدهی: 5.2 درصد منفی

بیش از آنکه مذاکرات هسته ای و اقدامات دولت در کاهش قیمت سکه موثر بوده باشند، رشد اقتصادی امریکا براین فلزگرانبها ضربه وارد کرده است. طی شش ماه گذشته قیمت طلا در بازارهای جهانی به کمترین حد به نسبت 4 سال گذشته رسیده است. پیش بینی های معتبر سایت های بلومبرگ و کیتکو نیز نشان می دهد که طلا با همین دست فرمان می تواند به نرخی کمتر از 1000 دلار برای هر اونس نیز کاهش پیدا کند. اگر چنین اتفاقی در بازار طلا رخ دهد، قیمت این فلزگرانبها به حوالی سال های پایانی دهه 90 باز می گردد. تحلیلگران بین المللی اعتقاد دارند کاهش رشد اقتصادی امریکا می تواند منجر به رشد بهای طلا شود ولی طی ماه های گذشته از سال 2014 رشد اقتصادی امریکا به صورت پلکانی رشد داشته است. اما با این وجود کاهش رشد اقتصادی چین موجب شده تا پیش بینی رشد اقتصادی 4.5درصدی جهان در سال 2014 محقق نشود و حداکثر انتظار رشد به 3 درصد تنزل پیدا کند. طی یک ماه گذشته نیز با وجود کاهش 1.1 درصدی رشد فصل تابستان امریکا بازهم طلا در بازارهای جهانی با کاهش قیمت مواجه بوده است چراکه فعالان بازار به اعدادی دسترسی پیدا کرده اند که نشان می دهد نرخ بیکاری و نرخ سرمایه گذاری صنعتی در امریکا افزایش یافته است. برخی سایت های معتبر جهانی اعتقاد دارند، توافقات هسته ای ایران با کشورهای غربی می تواند آرامش را به منطقه خاورمیانه باز گرداند و از سوی دیگر امکان سرمایه گذاری های خارجی را افزایش دهد.

براین اساس کشورهای غربی می توانند دارایی های خود را برای سرمایه گذاری به این منطقه انتقال دهند. در صورتی که چنین اتفاقی رخ دهد بازهم رشد اقتصادی جهانی تقویت می شود و به دنبال آن قیمت طلا کاهش می یابد. به این ترتیب ایران هم می تواند طی ماه های آینده در روند قیمت گذاری طلا نقشی کلیدی ایفا کند. همزمان در زنجان، معدن طلای زرشوران توسط معاون اول رئیس جمهور افتتاح می شود. ورود این معدن به چرخه تولید طلای جهانی نیز در قیمت گذاری های آینده نقشی کلیدی خواهد داشت. فعالان اقتصادی اعتقاد دارند دوره کنونی زمانی مناسب برای سرمایه گذاری در بازار طلا به شمار نمی آید چراکه تمامی پالس هایی که از بازار مخابره می شود خبر از تحولاتی جدید در بازار دارد. طی شش ماه ابتدایی سال با توجه به شرایط بازار ارز و البته تحولات بازارهای جهانی طلا، قیمت انواع سکه و طلا در ایران کاهش یافت. طی یک سال گذشته هم هیجانات از این بازار تخلیه شده تا نرخ‌ها بر مبنای اتفاقات واقعی بازار رقم بخورد. سکه تمام بهار آزادی از ابتدای امسال 3.7 درصد کاهش قیمت را تجربه کرده است که نشاندهنده بازدهی منفی در این بازار است. در این شرایط دارندگان طلا و سکه زیان دیده‌اند. با این شرایط سرمایه‌گذاری در این بازار با توجه به تحولات بازارهای جهانی و بازار ارز نمی‌تواند منطقی باشد.

بورس

میزان بازدهی: 10.8 درصد منفی

حداقل در میان بازارهای مالی، بورس تهران بیشترین سود را از مذاکرات هسته ای برده است. پس از انتخابات ریاست جمهوری شاخص کل بورس تهران بیش از 35 هزار واحد رشد را در پرونده خود به ثبت رساند و حتی به مرز بازدهی 116 درصدی نیز رسید. این شرایط موجب شد تا سازمان بورس برای سال 1393 پیش بینی بازدهی 65 درصدی را ارائه دهد ولی از اسفند سال گذشته روند نزولی شاخص کل آغاز شد و در پایان سال شاخص بیش از 10 هزار واحد کاهش را در پرونده خود به ثبت رساند. بازار در تمامی روزهای بهار و تابستان سال 93 نیز روند نزولی داشت و میزان بازدهی دو فصل ابتدای سال به کمتر از منفی دو درصد رسیده بود ولی پس از ارائه لایحه سیاست های خروج از رکود و همزمان با آغاز دوره تازه مذاکرات روند حرکتی شاخص کل به طور کامل تغییر کرد. از روزهای پایانی مهر ماه و تا 20 روز آبان ماه نیز شاخص کل بازار سرمایه بیش از 2هزار و 500 واحد رشد را در پرونده خود به ثبت رساند. این اتفاق در شرایطی رخ می داد که فرآینده انتقال سرمایه ها از این بازار از روزهای میانی مهر ماه کلید خورده بود.

آخرین گزارش ها نشان می دهد بورس بیش از 6 میلیون سهامدار دارد ولی همگی این افراد طی شش ماه به این جمع بندی رسیده بودند که دارایی هایشان در این بازار آب می رود. از سوی دیگر دولت نیز به شدت نگران واکنش صنعت کشور و حتی افکار عمومی به وضعیت دماسنج اقتصاد ایران بود. براین اساس وزیرامور اقتصادی و دارایی و حتی معاون اول رئیس جمهور به ماجرای بورس ورود کردند و تلاشی تازه را برای تغییر جهت شاخص بازار سرمایه کلید زدند ولی بیش از آنکه تکاپوی آنها به نتیجه برسد، مذاکرات هسته ای و گفت و گوهای ظریف و عراقچی در بازار تاثیر گذار بود. فعالان بازار اعتقاد دارند با توجه به روند مذاکرات وضعیت بورس هم بهبود پیدا می کند. در صورتی که بار تحریم ها کاهش یابد، صنایع کشور نیز می توانند بیش از گذشته فعال شوند و همین اتفاق منجر به رشد وضعیت عمومی شاخص کل بازار سرمایه می شود. در همین حال رشد 78 درصدی میزان تولید خودرو در کشور نیز سبب شده تا ارزش سهام این شرکت ها در بازار سرمایه افزایش پیدا کند و در نتیجه وضعیت عمومی بازار بهتر شود. آخرین کزارش ها نشان می دهد طی 20 روز گذشته میزان بازدهی بورس 6 درصد مثبت شده است ولی پیش از این روند حرکتی شاخص کل بازار سرمایه به سمتی پیش می رفت که زیان 10.8 درصدی را به ثبت رسانده بود. در نیمه نخست امسال بورس تهران بازدهی منفی 9.3 درصدی را به جا گذاشت که بدترین وضعیت طی سال های اخیر را نشان می دهد. شاخص کل بورس تهران که در بهار امسال زیان 7.6درصدی را به سهامداران تحمیل کرده بود در تابستان نیز نتوانست بازدهی مثبتی ایجاد کند. براین اساس با احتساب 1.7 درصد نزول طی تابستان، شاخص کل در مجموع نیمه ابتدای سال 93 معادل 9.3 درصد نزول کرد تا به این ترتیب بورس تهران یک رکورد منفی در کارنامه‌اش ثبت شود. بورس تهران طی سال‌های اخیر در نیمه‌ابتدایی سال همواره بازدهی مثبتی عاید سهامداران کرده بود. طی حدود 6 سالی که نحوه محاسبه شاخص بورس تغییر کرده، در هر سال تنها یک فصل منفی رقم خوره بود اما امسال تاکنون دومین فصل منفی برای بورس تهران به ثبت رسیده است. اگر هزینه خرید و فروش سهام نیز لحاظ شود حدود 1.5 درصد دیگر به زیان سهامداران افزوده خواهد شد تا 10.8 درصد زیان کرده باشند. تحلیلگران بازار اعتقاد دارند بهبود روند مذاکرات و احتمال دستیابی به توافق پایدار، بیشترین اثرگذاری مثبت را در بازار سرمایه دارد.

مسکن

میزان بازدهی: 2 درصد منفی

10 هزار مشاور املاک در تهران و 115 هزار مشاور املاک در سراسر کشور طی شش ماه گذشته روزهای سختی را پشت سرگذاشته اند و حتی به گفته رئیس سابق اتحادیه مشاوران املاک برخی از واحدهای صنفی کابریشان را تغییر داده اند. بررسی های مرکز آمار ایران نشان می دهد طی ماه های گذشته قیمت مسکن در تهران 2 درصد کاهش یافته است. در همین دوره زمانی میزان اجاره بها 9.8 درصد رشد داشته که برای اولین بار طی هشت سال گذشته این میزان رشد که کمتر از نرخ تورم بود، بی سابقه بوده است. اطلاعات مرکز آمار ایران نشان می دهد میزان سرمایه گذاری در بخش مسکن طی دو سال گذشته و به دنبال رکود فراگیر این بخش کاهش بیش از 17 درصدی را تجربه کرده است. تعداد پروانه های ساختمانی صادر شده نیز بیش از 40 درصد کاهش یافته است. از ابتدای مهر ماه تاکنون نیز قیمت اوراق حق تقدم خرید وام مسکن 2.5 درصد کاهش داشته است. با این حال بررسی های آماری نشان می دهد حتی در دوره زمانی رکود و با وجود کاهش 22 درصدی قیمت ملک، همچنان حضور در این بازار برای فعالان ساختمانی سود آور بوده است.

آمارها نشان می دهد طی سالهای 89 تا 92 رشد ساخت و سازدر کشوربه شدت افزایش یافته بود.  بررسی تهران به عنوان بزرگترین و جذاب ترین بازار مسکن کشور گویای ساخت بالغ بر 130 میلیون متر مربع واحد مسکونی دارد. حجم بازار دست اول مسکن تهران در سالهای فوق به رغمی معادل 377 هزار میلیارد تومان رسید که سهم زمین در این بازار 87 هزار میلیارد تومان بوده است و میزان سرمایه گذاری صورت گرفته برای ساخت و ساز از 49هزارمیلیارد تومان عبور کرد. سود ساخت وساز هز متر مربع در این سالها بین 1 تا 1.7 میلیون تومان بوده که در مقایسه با سرجمع هزینه ساخت و قیمت مسکن بیش 63 درصد سود انتظاری برای سازندگان مسکن به دنبال داشته است. اطلاعات مرکز آمار نشان می دهد متوسط قیمت هر متر فضای مسکونی در سالهای 89 تا 92 از 1.7 میلیون تومان تا 3.6 میلیون تومان رشد پیدا کرده است و در همین زمان قیمت هر متر مربع زمین نیز از 1.2 میلیون تومان تا 4.2میلیون تومان رشدکرده است. در همین دوره هزینه ساخت هر متر مربع واحد مسکونی از 200 هزار تومان به 560 هزار تومان جهش پیدا کرده است. در صورتی که مذاکرات هسته ای به نتیجه برسد و رونق در بازار مسکن به دلیل افزایش قدرت خرید مردم ایجاد شود، شرایط عمومی این بازار هم بهبود پیدا می کند هرچند حتی در دوره رکود نیز بازار مسکن سودده بوده است.

بانک

میزان بازدهی: 22 درصد

در شرایطی که وضعیت تمامی بازارهای مالی طی شش ماه گذشته ناپایدار و همراه با سود منفی بوده، حداقل بانک ها با نرخ سود 22 درصدی، به همین میزان بازدهی را برای سپرده گذاران به ارمغان آورده اند. در شرایطی که بازارهای طلا، ارز، سرمایه و مسکن بازدهی‌های نامطلوبی طی یک سال اخیر به جا گذاشته‌اند، سپرده‌گذاری در بانک‌ها برای کسانی که قصد ندارند سرمایه خود را به خرید خودرو اختصاص دهند، گزینه مناسبی محسوب می‌شود. نرخ سود بانکی در شرایط فعلی، بیشتر از سوددهی سایر بازارهای واسطه‌ای است. ممهمترین نکته در این مورد بدون ریسک بودن این سرمایه‌گذاری است که به طور تضمین شده سودی را برای سرمایه گذار به همراه دارد. در حال حاضر سپرده‌های روزشمار در سیستم بانکی 10 درصد سود را به همراه دارد و برای سپرده‌های یک ساله 22 درصد سود پرداخت می‌شود. برای کسانی که قصد ندارند وارد بازارهای پرریسک شوند و بازار سهام هم برایشان جذابیتی ندارد، سپرده‌گذاری در بانک ها در این شرایط گزینه مطلوبی خواهد بود. در وضعیتی که مذاکرات هسته ای به نتایج مطلوبی نزدیک شود، تمرکز دولت برای برخورد با بانک های کشور نیز کاهش می یابد. براین اساس بانک ها می توانند همچنان به پرداخت سود بیشتر امیدوار باشند.

خودرو

میزان بازدهی بازار خودرو: 10 درصد

با وجود اینکه طی یکسال گذشته مجادلات شورای رقابت و صنایع خودروسازی ایران ادامه داشته ولی در نهایت میزان بازدهی سرمایه گذاری در خرید و فروش خودرو حداقل عدد 10 درصدی را به ثبت رسانده است. صنایع خودروسازی ایران طی تمامی سال های گذشته حاضر به پذیرش کاهش دامنه سودشان نشده اند. صنعت خودروسازی ایران به شدت نگران آینده مذاکرات هسته ای است. در صورتی که مذاکرات روند مطلوبی را طی کند، صنایع خودروسازی از بحرانی بزرگ خارج می شوند. طی تمامی سال های گذشته خودروسازان به دلیل افزایش هزینه های واردات کالا با دشواری هایی روبرو بوده اند.

صدای اقتصاد

به گزارش نگاه روز به نقل از پورتال شهرداری ارومیه، مدیر عامل سازمان خدمات موتوری شهرداری ارومیه اعلام کرد: سیستم موقیعت یاب اتوماتیک جی پی اس (GPS) بر روی  ماشین آلات سبک و سنگین به منظور آنالیز لحظه ای عملکرد نیروها و تجهیزات نصب شد.

عربعلی بهمن خواه با بیان اینکه این اقدام در افزایش بهره وری سازمانی و جلوگیری از هرگونه سوء استفاده از تجهیزات شهری موثر است، گفت: ردیابی خودرو در هر نقطه از شهر، امکان محاسبه دقیق مسافت طی شده، کنترل سرعت خودرو  و تعریف مسیر و اعلام اخطار در برابر تغییر جهت خودرو از جمله مزایای سیستم موقیعت یاب اتوماتیک جی پی اس (GPS) است.

وی با اعلام اینکه فاز اول، سیستم موقیعت یاب اتوماتیک جی پی اس (GPS) بر روی 72 دستگاه سبک و نیمه سنگین شهرداری ارومیه با صرف 120 میلیون تومان اعتبار نصب شد، بیان کرد: در فاز های دوم و سوم تمام 280 دستگاه سبک و نیمه سنگین سازمان خدمات موتوری شهردای ارومیه به سیستم موقیعت یاب اتوماتیک جی پی اس (GPS) مجهز خواهد شد.

مدیر عامل سازمان خدمات موتوری شهرداری ارومیه با اشاره به سایر برنامه های مهم سازمان خدمات موتوری شهرداری ارومیه تا پایان سال جاری در خصوص خرید تجهیزات، ابراز کرد: خرید دو دستگاه جاروی مکانیکی و 5 دستگاه نمک پاش از جمله این برنامه ها است.

در حالي تاكنون وضعيت آشفته بازار خودرو به سرانجام نرسيده كه همچنان فعالان اين بازار در سردرگمي به سر مي‌برند. معمولاً در 3 ماه آخر ماه ميلادي، خودروهايي كه به بازار عرضه مي‌شود منتسب به مدل سال 2015 است و همين دليل مي‌توان گمان برد كه قيمت خودروهاي وارداتي به احتمال زياد رو به كاهش خواهد نهاد. از سوي ديگر چندي پيش با تصويب هيات وزيران خودروهاي بيش تر از 2500 سي سي ديگر وارد كشور نخواهد شد و از اين رو بازار خودروهاي وارداتي را مي‌توان ثبات يافته تر از خودروهاي داخلي تلقي كرد.اما اين در حالي است كه به تازگي يكي از مسئولان ارشد يكي از شركت‌هاي خودروساز داخلي از اينكه مدام گفته مي‌شود خودروهاي داخلي بي كيفيت هستند انتقاد و عنوان كرده كه”اصلاً اينطور نيست و به قدري اين جمله به مردم گفته شده كه آن‌ها پذيرفته اند كه خودروهاي داخلي با كيفيت پايين و قيمت بالا ارائه مي‌شود.” البته اگر جداي از تعصبات وطني بخواهيم قضاوت كنيم، واقعيت اين است كه خودروهاي داخل به هيچ وجه توان رقابت با محصولات خارجي را ندارند و نظر مردم نيز در اين باره بيراهه نيست. اما اينكه بايد از صنعت داخلي نيز حمايت كرد تا توليد داخلي به سر منزل مقصود برسد نيز سخني گزاف نخواهد بود. به هر حال جدل شوراي رقابت با مجلسيان گويا به پايان رسيده زيرا هيچيك از دو طرف ديگر درباره قيمت خودرو اظهار نظري نمي‌كنند. پس از كاهش 3 درصدي خودرو به دنبال افزايش قيمت آن كه حرف و حديث‌هاي بسياري به دنبال داشت، به نظر مي‌رسد پرونده خودرو در سال جاري بسته شده است. وزارت صنعت نيز به صراحت اعلام كرد كه مبحث قيمت گذاري خودرو به آن‌ها ربطي نداشته و خود را از اين قاعده خارج كرد. از سوي ديگر با آغاز فصل پاييز و بازگشايي مدارس به مراتب از ميزان سفرهاي برون شهري كاسته شده و بازار سرد خودرو سردتر نيز خواهد شد. اگر خودروسازان داخلي كمي به فكر قشر متوسط جامعه بودند و لمس مي‌كردند كه بازار كار و نيز اشتغال در كشور به دليل ركود تورمي وخيم است شايد به شوراي رقابت براي افزايش قيمت خودرو فشار نياورده و وضعيت بازار خودرو با خريد و فروش رونق مي‌گرفت و از اين حالت در مي‌آمد.

كاهش 500 هزار تا 1 ميليون توماني قيمت خودروهاي پر تيراژ داخلي

در همين رابطه مدير اتحاديه نمايشگاه داران خودرو از كاهش 500 هزار تا 1 ميليون توماني نرخ خودروهاي پر تيراژ داخلي خبر داد به طوري كه قيمت تيبا به 24 ميليون و 100هزار تومان، پژو پارس سال 35 ميليون و 700 هزار تومان، پژو206 تيپ پنج 38 ميليون كاهش يافته است.

غلامحسين قاسميان، مدير اتحاديه نمايشگاه داران خودرو، اظهار داشت: با توجه به افزايش عرضه خودروهاي داخلي در بازار نرخ برخي از مدل‌هاي خودرو از 500 هزار تا 1 ميليون تومان كاهش يافته است.قاسميان در ادامه با اشاره به نرخ برخي از خودروهاي ساخت داخل، گفت: هم اكنون در بازار وانت بار 13 ميليون و 870 هزار تومان، سمند دو ايربك 27 ميليون تومان،سمند سورن 35 ميليون و 780 هزار تومان، پژو 405 جي ال ايكس 26 ميليون و 707 هزار تومان و پژو 405 دو گانه سوز 28 ميليون و 341 هزار تومان به فروش مي‌رسد.

وي افزود: همچنين پژو 206 صندوقدار وي 8 به قيمت 36 ميليون و 758 هزار تومان، رنو تندر 32 ميليون و 550 هزار تومان، رنو تندر اتوماتيك 43 ميليون و 940 هزار تومان، سوزوكي ويتارا دنده اي 127 ميليون و 750 هزار تومان،سايپا 132 اس اي 19 ميليون و 600 هزار تومان، سايپا 141 به قيمت 19 ميليون و 320 هزار تومان، سايپا 131 اس اي 19 ميليون و 720 هزار تومان معامله مي‌شود.

مدير اتحاديه نمايشگاه داران گفت: قيمت تيبا 24 ميليون و 100هزار تومان، پژو پارس سال 35 ميليون و 700 هزار تومان، پژو206 تيپ پنج 38 ميليون است

مدیرعامل شرکت سایپا گفت: به شرط ثبات نرخ تورم قیمت خودرو را تا پایان سال تغییر نمی‌دهیم.

به گزارش نگاه روز، سعید مدنی در حاشیه چهاردهمین نمایشگاه بین المللی خودرو و صنایع وابسته که در مشهد درحال برگزاری است، با حضور در جمع خبرنگاران در پاسخ به پرسش خبرنگار تسنیم مبنی بر اینکه آیا سایپا قیمت محصولات خود را تا پایان سال کاهش خواهد داد یا خیر، اظهار داشت: فعلا برنامه‌ای برای افزایش قیمت محصولات نداریم البته این نکته را نیز تأکید می کنم که کاهش قیمت خودرو به هیچ عنوان در دستور کار این شرکت نیست.

وی در پاسخ به  سوال دیگر خبرنگار تسنیم مبنی براینکه اظهارات شما درباره عدم کاهش قیمت محصولات درحالی عنوان می‌شود که نمایندگان مجلس تلاش زیادی برکاهش قیمت خودرو دارند آیا علیرغم درخواست نمایندگان کاهش قیمت رخ نخواهد داد؟ افزود: طبق قول و قرارهای خودروسازان با شورای رقابت باید تورم بخشی در قیمت خودرو اجرا می‌شد اما بنا به شرایط خاص گاها خودروسازان محصولات خود را زیر نرخ تورم بخشی به فروش می‌رساندند. حال امیدواریم مابقی هزینه‌های تولید خودرو افزایش پیدا نکرده و ما بتوانیم قیمت خودرو را ثابت نگه داریم.

مدیرعامل شرکت سایپا اضافه کرد: دو درصد کاهش قیمت خودرو خیلی کمتر از نرخ تورم بخشی بانک مرکزی است که باید شورای رقابت براساس آن مجوز افزایش قیمت را به خودروسازان می‌داد در واقع خودروسازان برای همراهی با مردم ایران و انجام یک سری از فعالیت‌ها کاهش قیمت برخی از محصولات پرتیراژ خود را لحاظ نموده اند.

وی در پاسخ به پرسش دیگری مبنی براینکه آیا سایپا در زمان تحویل خودرو مبالغ اضافی دریافتی از مشتریان را براساس کاهش دو درصدی قیمت‌ها پرداخت خواهد نمود، گفت: در زمان تحویل خودرو مابقی پولهای دریافتی از مردم براساس کاهش دو درصدی قیمت ها در دو محصول پرتیراژ پرداخت خواهد شد.

* قیمت تیبا نهایی شد/نرخ پایه 26.5 میلیون تومان

مدنی در رابطه با قیمت نهایی تیبا2 در شورای رقابت نیز به ارائه توضیحاتی پرداخت و تصریح کرد: قیمت تیبا2 با شورای رقابت نهایی شده است و طبق نظر این شورا در آینده اعلام خواهد شد.

وی با اشاره به اینکه قیمت پایه تیبا2 ، 26 میلیون و 500 هزار تومان در نظر گرفته شده است، گفت: منتها در این خودرو برخی از هزینه‌های جنبی متوجه خودروسازان نیست بلکه متعلق به هزینه‌های عوارض دولتی است که به محض اعلام شورای رقابت و با احتساب هزینه‌های دولتی اعلام خواهد شد.

مدیرعامل شرکت سایپا در رابطه با سرمایه گذاری شرکت چانگان در کشور و زمینه همکاری این شرکت خودروساز چینی با سایپا نیز افزود: چانگان یکی از بزرگترین خودروسازان چینی است و در همین زمینه درصددیم با ارزیابی محصولات تولیدی این شرکت، با همکاری سایپا تنوع محصول را در سطح کشور افزایش دهیم.

*ساینا و ایلکانی 100درصد ایرانی است

وی در رابطه با خودروی ساینا که در چهاردهمین نمایشگاه بین المللی خودرو مشهد رونمایی شده است گفت: این خودرو صد در صد ایرانی است و اواخر امسال به تولید انبوه می‌رسد. ایلکانی دیگر خودرو شرکت سایپا است که طرح آن صد در صد ایرانی است و توسط مرکز تحقیقات طراحی شده است و طی یکی دو سال آینده در دستور کار تولید قرار خواهد گرفت.

مدنی در ادامه گفت: خط تولید سراتو نیز آماده شده است و مشغول تولید آزمایشی این خودرو هستیم به نحوی که در اواخر شهریورماه تولید انبوه این خودرو آغاز می‌شود. حتی قطعات مورد نیاز تولید این خودرو نیز وارد کشور شده اما هنوز قیمت نهایی آن مشخص نشده است.

وی در رابطه با توقف تولید پراید و زمان عملیاتی شدن خودروهای جایگزین این محصول در سطح بازار هم به ارائه توضیحاتی پرداخت و اظهار داشت: به تدریج پلتفورم ایکس 200 که شامل محصولات تیبا، ساینا و تیبا2 است جایگزین پراید می‌شود اما باید قبول کنیم پراید محصول پرتیراژی است و نمی‌توان به سرعت آن را با خودروی دیگری جایگزین کرد.

مدیرعامل شرکت سایپا در خصوص زمان قطعی توقف تولید پراید نیز افزود: ظرف سه سال آینده امیدواریم محصولات مذکور جانشین پراید شود. در سال 96 تولید پراید را در سبد محصولات سایپا کم خواهیم کرد.

به اعتقاد مدنی خودروهای جایگزین پراید تفاوت قیمتی چندانی با این محصول نخواهند داشت البته این شرکت در صدد است با کسب رضایت مشتریان خودروهای جایگزین پراید را با قیمت مناسبی به مشتریان ارائه نماید.

وی در پاسخ به پرسش دیگر خبرنگار تسنیم مبنی براینکه شرکت سایپا برای توسعه محصولات خود و البته تنوع آنها تا چه میزان به شرکای بین المللی توجه می‌کند، افزود: حدود 70 درصد تولیدات این شرکت ملی است و 25 درصد هم تحت عنوان برندهای معروف همانند رنو، کیا و نیسان تولید می‌شود در این میان تنها 5 تا 10 درصد از محصولات این شرکت خودروهای چینی هستند که در صددیم با همکاری با طرف چینی محصولات آنها را ارزیابی کنیم و در صورت رضایت سطح همکاری‌های خود را با آنها ارائه دهیم.

مدیرعامل شرکت سایپا در رابطه با توافقات صورت گرفته با شرکت رنو نیز اظهار داشت: شرکت رنو منتظر است تا شرایط سیاسی کشور در عرصه بین المللی به چه سمتی خواهد رفت اما علی رغم این مسائل درحال مذاکره با طرف رنویی هستیم تا برخی مدل‌های خودرو همانند سندرو و ال 90 را که درصد ساخت بالایی در داخل دارند را جدای از مسائل سیاسی و با توافق با این شرکت تولید نماییم.

وی با اشاره به اینکه تولید ال 90 همچنان با همکاری رنو صورت خواهد گرفت گفت: تولید تندر 90 و سندرو همچنان با همکاری با شرکت رنو ادامه خواهد داشت حتی در پروژه داستر هم در حال مذاکره با رنو هستیم.

مدنی با تأکید براینکه از سال گذشته تمام محصولات این شرکت مجهز به ایربک است افزود: پراید با دو ایربک تولید می‌شود و حتی پراید وانت هم ایربک دارد.

وی در رابطه با فعالیت کم رنگ این شرکت در فروش نقدی 20 درصد محصولات خود در هر ماه به ارائه توضیحاتی پرداخت و گفت: براساس تعهدات 20 درصد از تولید محصولات خود را تحت عنوان فروش نقدی هرماه به بازار عرضه می‌کنیم و حتی گزارشاتی نیز در این رابطه به وزارت صنعت اعلام می‌نماییم حال ممکن است در برخی از ماه‌ها این 20 درصد تا 5 درصد پایین یا بالا شود و یا فروش نقدی شرکت یکی دو هفته به تأخیر بیفتد اما در مجموع به تعهدات خود در هر ماه برای فروش نقدی درصدی از محصولات خود عمل خواهیم کرد.

تسنیم

نماینده مردم خوی و چایپاره در مجلس در رابطه با احتمال بازنگری قیمت خودرو نیز گفت: احتمال کاهش قیمت بیش از این بعید است، اما باید با بهبود وضعیت، به سمت واقعی کردن قیمت ها پیش رفت.

به گزارش نگاه روز، دعضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه برای سر و سامان دادن به صنعت خودرو، تصمیمات زیر بنایی نیاز است، گفت: اقداماتی از قبیل خصوصی سازی، رقابتی شدن بازار، خروج از انحصار وتشکیل قطب های جدید خودروسازی، می تواند وضعیت را بهبود بخشد.

موید حسینی صدر در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری خانه ملت، در رابطه با اقدام خودروسازان برای کاهش 3 درصدی قیمت خودرو، گفت: قمیت خودروطی ماه های اخیر بیش از حد واقعی افزایش یافته و کاهش 3درصدی آن، چندان منطقی نیست.

نماینده مردم خوی و چایپاره در مجلس شورای اسلامی افزود: این کش و قوس ها باعث بلاتکلیفی مصرف کننده، آسیب به صنعت خودروسازی و نابودی قطعه سازان می شود و زمان آن است که برای صنعت خودرو یک تصمیم زبنایی و کارآمد اخذ شود، چراکه وضعیت صنعت خودرو با تصمیمات مقطعی و کوتاه مدت بهبود نخواهد یافت.

وی ادامه داد: برای رونق صنعت خودرو اقداماتی از قبیل خصوصی سازی، رقابتی شدن بازار، خروج از انحصار وتشکیل قطب‌های جدید خودروسازی نیازاست، همچنین بازنگری در تعرفه واردات و تصمیمات درست می تواند در رشد وبالندگی این صنعت تاثیرات محسوسی داشته باشد.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: همچنین برای سر و سامان دادن به بازار خودرو، باید به مسایلی از قبیل خروج خودرو های فرسوده از چرخه حمل و نقل توجه ویژه داشت، چراکه بر اساس اعلام مسئولان، طی سال جاری 70هزار دستگاه خودروی لوکس به کشور وارد شده و باید به ازای واردات هر دستگاه، 4خودرو اسقاط شود، در صورتیکه مطمئنا طی سال جاری 280هزار دستگاه خودروی فرسوده به هیچ عنوان اسقاط نشده و ابهامات این بخش آسیب های جدی به صنعت خودرو وارد کرده است.

نماینده مردم خوی و چایپاره در مجلس در رابطه با احتمال بازنگری قیمت خودرو نیز گفت: احتمال کاهش قیمت بیش از این بعید است، اما باید با بهبود وضعیت، به سمت واقعی کردن قیمت ها پیش رفت.

دبیر شورای ترافیک آذربایجان غربی گفت: متاسفانه تنها 14 درصد مردم از سیستم حمل و نقل عمومی بویژه اتوبوس استفاده می کنند.

به گزارش نگاه روز، پیمان آرامون در گفتگو با خبرنگار مهر از بهره مندی تنها 14 درصد مردم استان از سیستم های حمل و نقل عمومی بویژه اتوبوس خبر داد و افزود: متاسفانه این آمار با توجه به جمعیت و میزان ناوگان حمل و نقل عمومی در استان قابل قبول نیست.

وی عدم اعتماد مردم به این سامانه و محدود بودن تعداد ناوگان نسبت به نیازها را از دلایل عدم استقبال مردم از این سیستم اعلام و عنوان کرد: نوسازی و توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی بهترین راهکار کاهش آلودگی هوا و ایجاد مطلوبیت برای استفاده از سیستم حمل و نقل عمومی است.

وی با بیان اینکه متاسفانه میزان بهره مندی مردم از اتوبوس تنها 14 درصد، تاکسی 37 درصد وخودروی شخصی نیز 37 درصد است، ادامه داد: عدم مطلوبیت سفرهای درون شهری با سیستم حمل و نقل عمومی، بی توجهی به تنظیف و معاینه فنی اتوبوس ها نیز از دیگر دلایل عدم استقبال مردم از سیستم حمل و نقل عمومی است.

دبیر شورای ترافیک آذربایجان غربی با اشاره به اینکه بر اساس نرم وزارت کشور یک اتوبوس برای هر هزار نفر باید در ناوگان حمل و نقل عمومی فعال باشد، ادامه داد: در این راستا با احتساب جمعیت ارومیه باید 700دستگاه اتوبوس فعال باشد که با کمبود این ناوگان مواجه بوده و شهرداری باید نسبت به خرید اتوبوسهای جدید اقدام کند.

آرامون متوسط عمر ناوگان حمل و نقل مسافر درون شهری در بخش اتوبوس را 8.3 سال و متوسط عمر ناوگان تاکسی رانی استان 7.7 سال اعلام کرد و گفت: نوسازی ناوگان حمل و نقل مسافر و توسعه این ناوگان هم اکنون با توجه به اتمام مراحل مطالعاتی BRT ارومیه برای کاهش ترافیک و تعداد خودروهای تک سرنشین نیاز ضروری است.

وی با بیان اینکه در حوزه مطالعات ترافیک، شهرها به 4 قسمت شهرهای بالغ بر 500 هزار نفر، بالغ بر 100 هزار نفر، 30 تا 100 هزار نفر و کمتر از 30 هزار نفر جمعیت تقسیم بندی شده اند، ادامه داد: مطالعات ساماندهی و طرح جامع حمل ونقل ارومیه بر اساس سند چشم انداز 20 ساله تدوین و راهکارهای کاهش ترافیک ارائه شده است.

دبیر شورای ترافیک آذربایجان غربی ایجاد محدوده های ممنوعه در بافت مرکزی شهر، پارکینگ های طبقاتی، ایجاد 2 خط BRT از راهکارهای کارشناسان برای کاهش بار ترافیک ارومیه است، ادامه داد: هم اکنون در شهرهای ارومیه، مهاباد، خوی، بوکان و میاندوآب با مشکلات ترافیکی مواجه هستیم.

معاون مدیرکل حفاظت از محیط زیست آذربایجان غربی گفت: فرهنگ مراجعه به مراکز معاینه فنی خودرو در آذربایجان غربی باید نهادینه شود.

به گزارش نگاه روز، پرویز آراسته در جلسه‌ هم‌اندیشی مدیران مراکز معاینه فنی خودرو و اتخاذ تدابیر لازم، اظهار داشت: این مراکز در کاهش آلودگی هوا نقش غیرقابل‌انکاری دارند.

وی خاطرنشان کرد: این مراکز به عنوان یک عامل موثر و مهم در کنترل آلودگی هوا کنار کارشناسان و مسئولان سازمان حفاظت از محیط زیست آذربایجان غربی قرار گرفته‌اند.

آراسته با اشاره به نقش مثبت این مراکز در کاهش میزان وقوع تصادفات دلخراش اضافه کرد: در صورت فعالیت مستمر و منظم این مراکز می‌توان برای حفاظت از محیط زیست اقدامات قابل ملاحظه‌ای انجام داد.

معاون مدیرکل حفاظت از محیط زیست آذربایجان غربی با اشاره به اینکه 600 هزار خودرو در مناطق مختلف استان وجود دارد، ادامه داد: به دلیل نهادینه نشدن فرهنگ مراجعه به این مراکز، هر ماه آمار خودروهای مراجعه‌کننده کاهش پیدا می‌کند.

آراسته ضمن تاکید بر معرفی کردن این مراکز و تبیین اهمیت برخورداری از برگ معاینه فنی خودرو، گفت: در فروردین 12 هزار دستگاه، اردیبهشت 10 هزار دستگاه، خرداد 6 هزار دستگاه، تیر ماه 5 هزار و 50 دستگاه خودرو به این مراکز مراجعه کرده‌اند.

وی با اظهار تاسف از اینکه مردم به بعضی مراکز اعتماد ندارند، خاطرنشان کرد: بعضی مراکز حساسیت کافی برای بازدید از خودروها نداشته و با سهولت برگ معاینه فنی خودرو صادر می‌کنند.

معاون مدیرکل حفاظت از محیط زیست آذربایجان غربی مراجعه مدیران این مراکز به آزمایشگاه‌های معتمد را خواستار شد و اظهار داشت: در استان 6 آزمایشگاه معتمد مراکز معاینه فنی خودرو وجود دارد، که به 20 واحد افزایش پیدا می‌کند.

آراسته جدیت مدیران این مراکز در انجام وظایف محوله و بازدیدها را خواستار شد و اظهار داشت: زمانی که به سادگی و بدون بررسی‌های مورد نیاز برگ معاینه فنی را صادر می‌کنند، نباید از اقشار مختلف جامعه این طور متوقع شوند، که به آنها همچنان در حد بالا اطمینان کنند.

وی با اشاره به اینکه مراکز مورد اشاره با سلامتی مردم، بهداشت محیط زیست و صیانت از طبیعت سر و کار دارند، بیان داشت: سخت‌گیری‌های قانونی باید در انجام بازرسی‌ها مورد توجه قرار گیرد، تا به مردم مدیون نشویم.

همزمان با آغاز شمارش معکوس برای آغاز سفرهای تابستانی مردم پس از پایان ماه مبارک رمضان، دومین سهمیه بنزین خودروهای عمومی و شخصی‌ها ساعت 24 امشب به کارت‌های هوشمند سوخت واریز می‌شود.

به گزارش نگاه روز، مسئولان شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران این روزها خود را برای دومین سونامی مصرف بنزین پس از تعطیلات نوروز آماده می کنند.

عباس کاظمی معاون وزیر نفت در گفتگو با مهر با بیان اینکه در حال حاضر هیچگونه نگرانی برای تامین بنزین مردم همزمان با آغاز دور جدید سفرهای تابستانی پس از ماه مبارک رمضان وجود ندارد، از افزایش یک میلیارد لیتری موجودی بنزین کشور خبر داد.

بر اساس پیش بینی های انجام گرفته از هفته آینده و با به پایان رسیدن ماه مبارک رمضان موج جدید مصرف بنزین در کشور کلید می‌خورد به طوری‌که احتمال افزایش مصرف بنزین به بیش از 75 میلیون لیتر در روز وجود دارد.

این افزایش مصرف بنزین در حالی پیش بینی می‌شود که بر خلاف پیش بینی مسئولان دولتی پس از اجرای فاز دوم قانون هدفمندی یارانه‌ها متوسط مصرف این فرآورده استراتژیک نفتی به جای کاهش روندی صعودی به خود گرفته است.

آمارهای رسمی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی حاکی از آن است که در 4 ماهه نخست سال جاری متوسط مصرف بنزین کشور به بیش از 70 میلیون لیتر در روز رسیده ضمن آنکه متوسط مصرف این فرآورده پرطرفدار نفتی در سه ماهه نخست سال جاری در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته حدود 5 درصد افزایش یافته است.

جزئیات واریز دومین سهمیه بنزین تابستان

به گزارش مهر، 60 لیتر سهمیه بنزین نیمه یارانه‌ای خودروهای شخصی با قیمت 700 تومان تا ساعت 24 امشب سه شنبه 31 تیر ماه در کارت های هوشمند سوخت خودروها واریز خواهد شد.

علاوه بر این، در دومین ماه فصل تابستان سال جاری 300 لیتر سهمیه بنزین آزاد با نرخ 1000 تومان در کارت‌های سوخت خودروها واریز می‌شود که با پایان یافتن سهمیه 700 تومانی قابل استفاده خواهد بود.

همچنین سهمیه 700 تومانی واریز شده به کارت‌های هوشمند سوخت هم در حالی از امشب قابل برداشت است که ذخیره بنزین 400 تومانی کارت‌های هوشمند سوخت خودروهای شخصی به پایان رسیده باشد.

با این وجود مردم می توانند با استفاده از کارت جایگاه‌داران، بنزین را با قیمت 1000 تومانی از پمپ بنزین‌های سراسر کشور خریداری کنند.

پس از اجرای فاز دوم قانون هدفمندی یارانه‌ها،  گازوئیل یارانه ای هر لیتر 250 تومان، بنزین سهمیه‌ای هر لیتر 700 تومان، بنزین آزاد هر لیتر 1000 تومان، بنزین سوپر سهمیه‌ای هر لیتر800 تومان، بنزین سوپر آزاد هر لیتر 1100 تومان و قیمت بنزین تحویلی به خودروهای دولتی هر لیتر 1000 تومان در جایگاه‌ها عرضه می‌شود.

شرکت ملی پالایش و پخش نفتی هم اخیرا اعلام کرده است: سهمیه‌های 400 تومانی باقیمانده در کارت های سوخت خودروهای سواری شخصی و موتورسیکلت ها کماکان معتبر بوده است و دارندگان کارت‌های سوخت می توانند این سهمیه‌ها را با همان نرخ 400 تومانی قبلی از جایگاه‌ها دریافت کنند.

علاوه بر این آمارهای ارائه شده نشان می‌دهد در طول سه ماه نخست اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها ذخیره بنزین 400 تومانی کارت‌های هوشمند سوخت به نصف کاهش یافته به طوری‌که هم اکنون حدود 1.2 میلیارد لیتر بنزین 400 تومانی در کارت‌ها ذخیره مانده است.

کدام خودروها سهمیه بنزین نمی‌گیرند؟

دومین سهمیه بنزین تابستانی در حالی امشب به کارت‌های سوخت واریز می‌شود که با ابلاغ سیاست‌های جدید دولت به ستاد سوخت ابطال کارت هوشمند بنزین خودروهای شخصی و عمومی آغاز شده است.

آخرین گزارش رسمی ستاد سوخت حاکی از آن است که از زمستان سال گذشته تاکنون کارت هوشمند بنزین بیش از 6 میلیون خودروی عمومی، شخصی و موتورسیکلت ابطال و یا سهمیه‌های ویژه به سهمیه عادی تقلیل یافته است.

بر این اساس، امشب سهمیه بنزین به خودروهای شخصی با عمر بالای 25 سال و موتورسیکلت‌های با عمر بیش از 10 سال اختصاص نمی‌یابد، علاوه بر این سهمیه بنزین خودروهای شخصی فاقد پلاك و هويت هم واریز نخواهد شد.

این در حالی است که سهمیه ویژه بنزین حدود 100 هزار خودروی موسسات اتومبيل كرايه و آژانس‌ها، 26 هزار دستگاه خودروی آموزشگاه‌هاي رانندگي و وانت بارهایی که در خدمت ناوگان حمل و نقل عمومی نیستند، واریز نخواهد شد.

ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت کشور از ابطال کارت سوخت خودروهاي فرسوده شخصي با سن 25 سال به بالا و موتورسيکلت‌هاي بالاتر از 10 سال خبر داد.
طبق مصوبات هيأت وزيران و ستاد هدفمندسازي يارانه ها کارت سوخت برخي وسايل نقليه ابطال مي‌شود.بر اين اساس کارت‌هاي سوخت خودروهاي فرسوده شخصي با سن 25 سال و بالاتر، وانت بارهاي فرسوده با سن بيش از 30 سال و موتورسيکلت هاي با سن 10 سال و بالاتر (حتي در صورت داشتن پلاک ملي) باطل خواهد شد.

همچنين موتورسيکلت هاي فاقد پلاک ملي، وسايل نقليه اسقاط شده و آژانسهاي فاقد فعاليت در موسسات اتومبيل کرايه (بنا به نظر اتحاديه ذيربط) امکان استفاده از کارت سوخت را نخواهند داشت.بنا به اطلاعيه ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت کشور صرفاً موتورسيکلتهاي فاقد پلاک ملي با سن کمتر از ده سال (مدل84 الي 93) پس از اخذ پلاک ملي مي توانند پس از گذشت دو ماه از زمان تعويض پلاک به دفاتر پليس+10 مراجعه و درخواست کارت سوخت المثني کنند.اما در خصوص ساير موارد با توجه به صراحت مصوبات قانوني امکان فعال شدن مجدد کارت سوخت و سهميه ها وجود ندارد و حضور افراد نيز تأثيري در اين امر نخواهد داشت.

بر اين اساس پيش‌تر، حسين هاشمي، معاون ستاد مديريت حمل‌ونقل سوخت کشور، گفته بود که سهميه‌بندي بنزين حدود 24 ميليون کارت سوخت انواع وسائط نقليه وجود داشت که از دي ماه سال گذشته تاکنون حدود شش ميليون کارت سوخت مربوط به انواع وسائط نقليه، خودروهاي فرسوده، موتورسيکلت‌هاي فرسوده يا فاقد پلاک ملي و خودروهاي قابل هويت ابطال شده که از اين محل روزانه شش ميليون ليتر صرفه‌جويي در مصرف بنزين يارانه‌اي صورت گرفته است.

روزنامه ابتکار

نایب رییس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره به تصمیم شورای رقابت برای افزایش قیمت خودروهای شخصی، گفت: موج افزایش قیمت خودرو وسیع و شامل همه بخش‌های اقتصادی است

به گزارش نگاه روز به نقل ازپایگاه اطلاع رسانی دانا،  نایب رییس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره به تصمیم شورای رقابت برای افزایش قیمت خودروهای شخصی، گفت: موج افزایش قیمت خودرو وسیع و شامل همه بخش‌های اقتصادی است؛ بنابراین برنامه‌ریزان با آگاهی کامل از آثار چنین تصمیمی باید اقدام به حفظ قدرت خرید مصرف‌کنندگان خودرو کنند بنابراین پیشنهاد می‌شود دستمزد حقوق‌بگیران چند بار در سال افزایش یابد.

عبدالکریم حسین زاده گفت: وقتی شورای رقابت پیشنهاد محاسبه نرخ تورم بخش صنعت را در تعیین قیمت نهایی خودرو ملاک عمل قرار می دهد نمی توان به هزینه های مترتب بر عوامل تولید بی تفاوت بود.

نماینده مردم نقده و اشنویه افزود: قیمت گذاری خودرو توسط شورای رقابت به یک الگو مبدل شده است اما وقتی قیمت نهایی خودرو افزایش می یابد خط تولید خودرو نیز دچار نوسان می شود بنابراین دستمزد و پاداش عوامل تولید که مشتمل بر کارگران و مهندسان صنعت خودروسازی کشور است نیز باید افزایش یابد.

وی تصریح کرد: دریافتی نیروی انسانی بعد از افزایش قیمت خودرو باید بر اساس تورم بخشی به همان نسبت افزایش یابد تا قدرت خرید مصرف کنندگان خودرو حفظ شود. اصلا نمی توان تصور کرد که خودرو افزایش قیمت یابد ولی دستمزد و حقوق مهندسان و کارگران خط تولید افزایش نیابد. به طریق اولی نمی توان تصور کرد که دستمزد کارگران و کارمندان خریدار خودرو که مشتریان اصلی خودرو هستند افزایش نیابد.

نایب رییس کمیسیون عمران مجلس افزایش قیمت خودروهای عمومی و تاثیر آن بر افزایش نرخ تورم را بیشتر از افزایش قیمت خودروهای شخصی دانست و افزود: افزایش قیمت خودرو در حوزه خودروهای شخصی قابل قبول تر از افزایش قیمت خودروهای عمومی است چرا که قیمت این خودروها موجب افزایش قیمت سراسری کرایه ها در بخش بار و مسافر می شود و به این ترتیب موجی از افزایش قیمت در سطوح مختلف اتفاق می افتد.