محور ارومیه -مهاباد با سهم 9 درصدی در رتبه نخست پر حادثه‌ترین محور‌های مواصلاتی آذربایجان غربی قرار دارد.

رئیس پلیس راه آذربایجان غربی در گفتگو با خبرنگاران با بیان اینکه محور ارومیه -مهاباد یا بزرگراه شهید فعال به عنوان شاهراه ارتباطی جنوب استان با مرکز استان به شمار می‌رود. افزود: برابر پایش آمار سامانه‌های تردد شمار در یازده ماه سال جاری، ۱۱ درصد کل تردد استان در این صورت می گیرد.

سرهنگ رضا پناهی مقدم اظهار کرد: بر اساس تحلیل آماری تصادفات، سهم محور ارومیه -مهاباد در بروز تصادفات استانی ۹ درصد می‌باشد که از این حیث در رتبه نخست پر حادثه‌ترین محور‌های مواصلاتی استان قرار دارد.

رئیس پلیس راه فرماندهی انتظامی استان با بیان اینکه ۵ بریدگی غیر استاندارد و غیر ایمن در محور شهید فعال قرار دارد خاطر نشان کرد: مطالعات انجام شده در خصوص محور شهید فعال نشانگر آن است که بیش از ۳۹ درصد تصادفات این محور در محدوده این بریدگی ها رخ می‌دهد.

سرهنگ پناهی مقدم در خصوص ایمن سازی محور شهید فعال افزود: حسب تدابیر سلسله مراتب و در راستای اجرای مصوبات شورای ترافیک شهرستان و شورای راهبری استان، بریدگی‌های محور شهید فعال مسدود و تعداد ۳ دور برگردان ایمن و غیر همسطح در این محور افتتاح خواهد شد.

رئیس پلیس راه فرماندهی انتظامی آذربایجان غربی ضمن تاکید بر لزوم رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی گفت: تخلفات حادثه ساز رانندگی، خط قرمز پلیس به شمار می‌روند و در راستای اجرای تدابیر ابلاغی، با رانندگان خاطی به جد و بدون اغماض برخورد خواهد شد

انتهای پیام/ داود هاشملو

به گزارش نشریه الکترونیکی نگاه؛ سرهنگ کمال حسین زاده رئیس پلیس راه فرماندهی انتظامی استان آذربایجان غربی اظهار کرد: تردد خودروهای شخصی با پلاک غیر بومی در جاده ها و شهرهای دارای وضعیت نارنجی کرونایی( ارومیه، خوی، سلماس، شوط، ماکو، نقده، میاندوآب، بوکان) ممنوع است .

رئیس پلیس راه فرماندهی انتظامی استان آذربایجان غربی گفت: تیم های پلیس راه استان همچنان در مبادی ورودی شهرهای دارای وضعیت نارنجی کرونایی نسبت به اجرای ممنوعیت ها با جدیت اقدام نموده و جا دارد از همکاری و همراهی و مشارکت کلیه هم استانی های عزیز تقدیر وتشکر نماییم و امیدواریم این همراهی تا پایان طرح تداوم داشته باشد.

به گزارش خبرنگار نشریه الکترونیکی نگاه به نقل از روابط عمومی فرمانداری خوی، جلسه شوراي ترافيك شهرستان خوي با حضور فرماندار خوي و اعضاي شوراي ترافيك شهرستان برگزار شد.

در ابتداي جلسه موضوع درخواست مدير شبكه بهداشت و درمان در خصوص اعمال محدوديت هاي ترافيكي در جريان ساخت اورژانس بيمارستان قمربني هاشم مورد بحث و بررسي قرار گرفت.

فرماندار خوي در اين جلسه با اشاره به ساخت اورژانس بيمارستان قمربني هاشم بر لزوم توجه  دستگاه هاي مرتبط با ترافيك شهرستان در جريان ساخت اين پروژه تاكيد كرد و افزود: تلاش شود در جريان ساخت اورژانس بيمارستان قمربني هاشم مشكلي براي ساكنان اطراف اين پروژه پيش نيايد.

در ادامه، شهرداري و سازمان اتوبوسراني و تاكسيراني گزارشي از اقدامات انجام گرفته در مورد مطالعه طرح ساماندهی و وضعیت حمل و نقل شهری ارئه نمودند.

رئيس كميسيون عمران، برنامه ريزي و حمل و نقل شهري شورای اسلامی شهر ارومیه  گفت: رفع چالش های صنعت حمل و نقل در حوزه درون شهری نیازمند مدیریت کلان و بهره گیری از تجارب و دانش و علوم در سطح بین المللی و بومی سازی آن ها است.

به گزارش نشریه الکترونیکی نگاه،  میرعلی محمدی با بیان اینکه صنعت حمل و نقل یک صنعت نوپا یی كه امروز رنگ فرسودگي به خود گرفته ، افزود: بايد براي بهنيه سازي سيستم حمل و نقل شهري تلاش كنيم.

وی با اشاره به اینکه  بايد براي مردم فرهنگ استفاده از حمل و نقل عمومي  و حتي استفاده از وسائط شخصي را بشناسانيم؛ اظهار داشت: در اين راستا توصيه اي كه براي مردم دارم اين است عليرغم اينكه هنوز حوزه حمل و نقل عمومي ناوگان اتوبوس و تاكسي چندان قابل اتكا نيست ولي تقاضا داريم استفاده كنند. چون با صرف هزينه هاي كم كمك بزرگي براي توسعه حمل و نقل شهري انجام مي دهند .

محمدی نوسازي حمل و نقل عمومي شهر اروميه از طريق بخش خصوصي را یکی از سیاستهای شورای شهر ارومیه عنوان کرد و افزود:  است. بخش حمل و نقل  يك بخش مستحكم و مناسب براي سرمايه گذاري است.

وی افزود: امروزه نقش و سهم چشم گیر حمل و نقل در برنامه های توسعه پایدار انکارناپذیر و قابل تامل است. رفع چالش های صنعت حمل و نقل به خصوص در حوزه درون شهری نیاز به پویایی در مدیریت کلان این سیستم و تعامل سازنده و بهره گیری از تجارب و دانش و علوم در سطح بین المللی و بومی سازی آن ها جهت ایجاد سلامت جسمی و روانی جامعه و حمل و نقل بهینه شهری دارد.

وی خاطر نشان کرد:  سيستم مديريت شهري نتوانسته سيستم مناسب حمل و نقل شهري را در سطح شهر داير كند ويكي از علل آن هم عدم تامين درآمد كافي افراد شاغل در اين صنعت است. تعداد و وضعيت اتوبوس ها مناسب نيست. البته اخيرا تعدادي اتوبوس جديد وارد شده و در اينجا بادي از شهرداري تشكر كرد اما اين شهر نيازمند اتوبس هايي مدرن است.

محمدی افزود: شوراي اسلامي شهر اروميه سياستگذاري بودجه 95 را با شعار توسعه و نوسازي ناوگان حمل و نقل عمومي بنا نهاده است. شعار ما شعار حمل و نقل است. سياست گذاري براي حمل و نقل ريلي يكي از اهداف مدنظر ماست.

وی گفت: استراتژی های نوین حمل و نقل شهرها مبتنی بر سياست حمل و نقل پايدار بر؛ توسعه كيفي و كمي حمل و نقل عمومي، افزايش قابليت پياده روي يا افزايش پتانسيل استفاده از سيستم هاي غير موتوري شامل پياده روي و دوچرخه سواري، مديريت تقاضاي سفر، کاهش استفاده از خودروي شخصي و ارتقاء فرهنگ ترافيك  از برنامه هايي است كه با مشاركت و همراهي ساير ارگانها دنبال مي كينم.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری ارومیه از پیگیری های این معاونت جهت استقرار مرکز کنترل ترافیک در شهر ارومیه خبر داد.

به گزارش نشریه الکترونکی نگاه، سیروس ذاتی با بیان اینکه امروزه در اکثر شهرهای بزرگ به منظور ارتقای تسلط مدیریت شهری بر کلیه رویدادها و وقایع اثرگذار شهر، از فن آوری های نوین نظارت از راه دور استفاده می شود، تاکید کرد: یکی از این مراکز و ابزارهای نظارتی، مرکز کنترل ترافیک و نظارت تصویری است که امکان تدابیر مدیریتی در خصوص رویدادها و حوادث  مختلف شهر به ویژه مدیریت ترافیکی را فراهم می کند.

وی افزود: شهر ارومیه هم یکی از کلانشهرهای کشور است که به خاطر وسعت و جمعیت آن نیاز مبرمی به استقرار مرکز کنترل ترافیک و نظارت تصویری دارد.

ذاتی با اشاره به اهداف و کاربردهای مرکز کنترل ترافیک، گفت: هدف از استقرار این مرکز، مدیریت شبکه های ناوگان حمل و نقل عمومی، دستیابی مردم و رانندگان به اطلاعات ترافیکی جهت انتخاب مسیر، همکاری مشترک پلیس راهنمایی و رانندگی و شهرداری در جهت هدایت روان و بهینه ترافیک و کنترل ترافیک، استفاده بهینه از ظرفیت معابر شهری، افزایش ایمنی، کاهش مصرف سوخت و آلودگی های ناشی از ترافیک و ایجاد یک سیستم مدیریت یکپارچه ترافیکی است.

وی خاطرنشان کرد: مدیریت ترافیک تنها یکی از مهمترین مسئولیت های این مرکز بوده و این مرکز وظایف دیگری چون هماهنگی فعالیت های بین سازمانی را هم عهده دار است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری ارومیه با اشاره به اینکه معاونت حمل و نقل و ترافیک با اتخاذ رویکری تخصصی و با کمک و بذل توجه شهردار و اعضای شورای اسلامی شهر پیگیر استقرار این مرکز در شهر ارومیه است، اظهار کرد:  در این خصوص اقدامات و رایزنی های با شرکت های معتبر صورت گرفته است تا با ایجاد این ضرورت اجتناب ناپذیردر مدیریت شهری، انسجام و یکپارچگی در تدابیر مدیریتی اعمال شود و بتوانیم خدمات مطلوب تری به شهروندان ارائه دهیم

باشروع فصل زمستان و بارش های برف و باران در اکثر نقاط آذربایجان غربی طرح های امداد و نجات،راهداری و پلیس راه برای کاهش خطرات و آسیب های احتمالی در برابر حوادث و سوانح در استان آغاز شد.

شهردار ارومیه گفت: آموزش مردم درقالب شهروند الکترونیک می‌تواند در کاهش ترافیک مؤثر باشد زیرا با خدمات الکترونیک می‌توان ۳۰ درصد از ترافیک پیش رو را کاهش داد.

به گزارش نگاه روز، محمد حضرت پور اظهار کرد: مسئله فرهنگ سازی در کاهش ترافیک شهری ارومیه مقوله ای بسیار مهم و مؤثر است زیرا با فرهنگ سازی می توان تعداد خودروهای تک سرنشین را در سطح کلانشهر ارومیه بسیار کاهش داد.

وی تصریح کرد: تا زمانی که مردم از پل های هوایی، خط کشی های عابر پیاده و وسایل نقلیه عمومی استفاده نکنند با مسئله ترافیک مواجه هستیم و در این رابطه تلاش شهرداری ارومیه بر این است که با ایجاد تراموا و مترو این بستر را ایجاد کند.

شهردار ارومیه بیان کرد: با توجه به اینکه رسانه ها سردمدار و پرچمدار فرهنگ سازی در ترافیک شهری هستند، باید در این زمینه تلاش مضاعف تری انجام دهد.

وی با اشاره به موضوع شهروند الکترونیک افزود: آموزش مردم در قالب شهروند الکترونیک می تواند در کاهش ترافیک مؤثر باشد چراکه با خدمات الکترونیک می توان ۳۰ درصد از هزینه های پیش رو را کاهش داد.

حضرت پور بیان کرد: با فرهنگ سازی صحیح، طریقه استفاده درست از وسایل نقلیه شخصی و ایجاد وسایل نقلیه عمومی تمیز و پیشرفته می توان از ترافیک شهری جلوگیری کرد.

شهردار ارومیه با ابراز تاسف از اینکه بودجه تخصیص یافته به شهر ارومیه کفاف هدف گذاری ها را نمی دهد گفت: با توجه به اینکه  شهرداری ارومیه درصدد معرفی ارومیه به عنوان شهر پاک در ایران است اما راهی طولانی برای رسیدن به مقصد دارد.

وی با اشاره به لزوم توجه به ورزش های همگانی در ارومیه تصریح کرد: در این حوزه تمام تلاش شهرداری ارومیه بر این است که مروج ورزش همگانی باشد و به همین خاطر فعالیت هایی چون نصب ۵۰ دستگاه ست ورزشی در پارک ها و طراحی مسیرهای پیاده روی به گونه ای که همشهری های ارومیه ای بتوانند در طول نیم ساعت یک کیلومتر را طی کنند فراهم شود.

دبیر شورای ترافیک آذربایجان غربی گفت: متاسفانه تنها 14 درصد مردم از سیستم حمل و نقل عمومی بویژه اتوبوس استفاده می کنند.

به گزارش نگاه روز، پیمان آرامون در گفتگو با خبرنگار مهر از بهره مندی تنها 14 درصد مردم استان از سیستم های حمل و نقل عمومی بویژه اتوبوس خبر داد و افزود: متاسفانه این آمار با توجه به جمعیت و میزان ناوگان حمل و نقل عمومی در استان قابل قبول نیست.

وی عدم اعتماد مردم به این سامانه و محدود بودن تعداد ناوگان نسبت به نیازها را از دلایل عدم استقبال مردم از این سیستم اعلام و عنوان کرد: نوسازی و توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی بهترین راهکار کاهش آلودگی هوا و ایجاد مطلوبیت برای استفاده از سیستم حمل و نقل عمومی است.

وی با بیان اینکه متاسفانه میزان بهره مندی مردم از اتوبوس تنها 14 درصد، تاکسی 37 درصد وخودروی شخصی نیز 37 درصد است، ادامه داد: عدم مطلوبیت سفرهای درون شهری با سیستم حمل و نقل عمومی، بی توجهی به تنظیف و معاینه فنی اتوبوس ها نیز از دیگر دلایل عدم استقبال مردم از سیستم حمل و نقل عمومی است.

دبیر شورای ترافیک آذربایجان غربی با اشاره به اینکه بر اساس نرم وزارت کشور یک اتوبوس برای هر هزار نفر باید در ناوگان حمل و نقل عمومی فعال باشد، ادامه داد: در این راستا با احتساب جمعیت ارومیه باید 700دستگاه اتوبوس فعال باشد که با کمبود این ناوگان مواجه بوده و شهرداری باید نسبت به خرید اتوبوسهای جدید اقدام کند.

آرامون متوسط عمر ناوگان حمل و نقل مسافر درون شهری در بخش اتوبوس را 8.3 سال و متوسط عمر ناوگان تاکسی رانی استان 7.7 سال اعلام کرد و گفت: نوسازی ناوگان حمل و نقل مسافر و توسعه این ناوگان هم اکنون با توجه به اتمام مراحل مطالعاتی BRT ارومیه برای کاهش ترافیک و تعداد خودروهای تک سرنشین نیاز ضروری است.

وی با بیان اینکه در حوزه مطالعات ترافیک، شهرها به 4 قسمت شهرهای بالغ بر 500 هزار نفر، بالغ بر 100 هزار نفر، 30 تا 100 هزار نفر و کمتر از 30 هزار نفر جمعیت تقسیم بندی شده اند، ادامه داد: مطالعات ساماندهی و طرح جامع حمل ونقل ارومیه بر اساس سند چشم انداز 20 ساله تدوین و راهکارهای کاهش ترافیک ارائه شده است.

دبیر شورای ترافیک آذربایجان غربی ایجاد محدوده های ممنوعه در بافت مرکزی شهر، پارکینگ های طبقاتی، ایجاد 2 خط BRT از راهکارهای کارشناسان برای کاهش بار ترافیک ارومیه است، ادامه داد: هم اکنون در شهرهای ارومیه، مهاباد، خوی، بوکان و میاندوآب با مشکلات ترافیکی مواجه هستیم.

رئیس شورای ترافیک استانداری آذربایجان غربی گفت: استان رتبه هفتم کشور را در تصادفات جاده‌ای به خود اختصاص داده است.

به گزارش نگاه روز، پیمان آرامون در جلسه کمیته پیشگیری‌های وضعی، امنیتی و انتظامی با موضوع تحلیل و بررسی آمار تصادفات منتهی به صدمات بدنی در آذربایجان غربی که در سالن جلسات معاونت پیشگیری از وقوع جرم دادگستری برگزار شد، اظهار کرد: براساس قانون توسعه، تصادفات جاده‌ای باید 10 تا 12 درصد کاهش داشته باشد که این میزان هنوز در آذربایجان غربی به حد نصاب نرسیده است.

وی به بیشترین نوع تصادف اشاره کرد و گفت: بیشترین تصادفات منجر به فوت مربوط به عابران پیاده بوده که به دلیل عدم رعایت قوانین رانندگی جان خود را از دست داده‌اند.

رئیس شورای ترافیک استانداری آذربایجان غربی ادامه داد: برای جلوگیری از بروز تصادفات جاده‌ای و صدمات بدنی یک میلیارد و 600 میلیون تومان اعتبار در نظر گرفته شده است.

آرامون تصریح کرد: اختصاص 300 میلیون تومان برای پیاده‌روسازی و نیز 300 میلیون تومان جهت احداث پل عابر پیاده از جمله اقداماتی بوده که به منظور کاهش تصادفات عابران پیاده‌‌ اختصاص یافته است.

وی افزود: نصب تابلوهای هشدار دهنده، پنس‌کشی، احداث پل عابر پیاده، تعریض خیابان‌ها و جاده‌های برون‌شهری و داخل شهری از اقدامات مهم شورای ترافیک در استان است.

رئیس شورای ترافیک استانداری آذربایجان غربی خاطرنشان کرد: استان رتبه هفتم کشور در تصادفات جاده‌ای منجر به صدمات بدنی را به خود اختصاص داده است

فرماندار ارومیه گفت: اجرای طرح های تجاری در مناطق حاشیه شهر ارومیه مورد توجه مسئولان عمران شهری باشد.

به گزارش سایت خبری تحلیلی نگاه روز، جواد شریف نژاد درجلسه شورای هماهنگی ترافیک شهرستان ارومیه افزود: با توجه به حجم بالای مناطق حاشیه نشین و سکونتگاههای شهر ارومیه، مدیریت شهری باید به دنبال اجری طرح هایی با تعریف بلوک تجاری در محدوده این مناطق و ورودی های شهر باشد.

وی اضافه کرد: البته در تعریف این طرح ها باید کمربند سبز حاشیه شهر نیز مورد توجه مسئولان قرار گیرد.

وی با اشاره به کارهای انجام شده در راستای ساماندهی ترافیک و حمل ونقل به ویژه احداث تقاطع های غیر هم سطح اظهار کرد: ثبت و ضبط این اقدامات و نگهداری برای مطالعه دردانشگاههای صنعتی و عمران و مهندسی نیز می تواند اقدامی مهم در راستای شناساندن ابعاد فعالیتی شهرداری باشد.

فرماندار ارومیه با ابراز نگرانی از محدوده طرح مطالعاتی تفصیلی در خصوص سیطره بر زمینهای مستعد کشاورزی اطراف ارومیه ادامه داد: احیای زمین های مستعد کشاورزی در طرح تفصیلی شهر ارومیه باید مورد توجه مجدد قرار گیرد تا مشکلی در این خصوص نداشته باشیم.

شریف نژاد در ادامه اجرای طرح بدنه سازی را برای ساماندهی ورودی و خروجی شهر ارومیه قابل توجه دانست و گفت: این امر می تواند عامل مهم هویت سازی برای شهر ارومیه باشد.

وی با انتقاد از عدم وجود سرویس های ایاب و ذهاب برای برخی ادارات، افزود: استفاده از خودروهای شخصی عامل اصلی ترافیک در هنگام آغاز ساعات کاری و تعطیلی ادارات می شود که در این خصوص نیازمند همراهی مردم و ادارات هستیم.